在有分歧電纜一側(cè),對包管進行加熱后,再著重對分歧夾進行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內(nèi)熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)。
后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無縫隙或脫離的情況。待整個雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無,指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認為熱縮完成。
雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。
雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。
不帶膠中壁管采用聚烯烴材料精心加工而成，廣泛適用于低壓電力的絕緣保護和機械應(yīng)變緩沖與防腐損保護，產(chǎn)品具有絕緣、柔軟、外層自熄、環(huán)保等特點。
帶膠中壁管采用聚烯烴材料和環(huán)保熱熔膠層復(fù)合而成，生產(chǎn)工藝與帶膠雙壁熱縮管大同小異，帶膠中壁熱縮管在中壁熱縮管的基礎(chǔ)上增加了防水、密封性優(yōu)異等特殊性能。
帶膠雙壁熱縮套管外層采用的聚烯烴合金，內(nèi)層熱熔膠復(fù)合加工而成。產(chǎn)品成型后經(jīng)電子輻照交聯(lián)、連續(xù)擴張而成。外層具有柔軟、低溫收縮、絕緣、防腐、耐磨等優(yōu)點，內(nèi)層具有低熔點、粘附力好、防水密封和機械應(yīng)變緩沖性能等優(yōu)點。
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